斯坦·诺瓦克（营销副总裁）
马克·哈利（Centri咨询公司）
我叫马克·哈利。我就职于Sentry咨询公司。我们是一家非审计会计咨询公司，主要从事资本市场相关工作。非常荣幸为大家介绍Red Cat控股公司以及斯坦·诺瓦克。
好的。各位能听到我说话吗？好的。非常感谢大家邀请我参加今天的会议。从我的着装大家应该能看出来，我不是投资者关系部门的人员，而是负责市场营销的。不过，能参加这次会议我感到非常荣幸。杰夫·汤普森有其他安排，不得不去处理，所以今天由我来为大家介绍公司的解决方案以及业务现状。
如果大家有具体的财务问题，我得先说明一下，我并非负责财务的人员。但需要告诉大家的是，我们将于11月13日左右，也就是11月中旬召开 earnings call（财报电话会议）。届时会为大家提供最新的财务信息，现在我先开始介绍。另外，如果大家在介绍过程中有任何问题，请举手示意，我会尽力当场解答。首先快速过一下免责声明，请大家花一分钟时间浏览并截图，之后我们继续。
正如刚才所说，我们将介绍一些子公司的情况。公司在航空领域开展了多项工作，秉持全领域发展理念，我想重点向大家阐述Red Cat作为全领域公司的定位及其意义。然后我们会介绍具体的无人机解决方案、无人水面舰艇解决方案，相信很多人可能对这些领域存在疑问。接下来，我会谈谈公司正在构建的全领域生态系统，这正是Red Cat的定位所在，以及我们如何利用战略合作伙伴关系实现这一目标。
大约三年前，我创办了这家公司。就在那段时间，我们将两家商业无人机公司Fatshark和Rotorite剥离给了Unusual Machines，如今该公司已成为我们的重要合作伙伴，为我们的FANG项目（开发项目）提供支持。时间快进到现在，我们目前拥有三个主要部门。位于盐湖城的Teal Drones公司，其旗舰产品是“黑寡妇”无人机，稍后我会详细介绍。位于加利福尼亚州卡森市的FlightWave Aerospace公司，开发了Edge 130三旋翼无人机，我也会简单介绍。
最近我们宣布成立了新的海事部门，名为Blue Ops。说实话，当时很多人可能对Red Cat进军造船业务感到困惑，我稍后会解释原因。我还想提一下未来的收购计划。我们坚信合作伙伴的力量，因此我们重视合作关系，并计划在未来进行多项收购。通过这种方式，我们能够快速开拓市场，加速技术发展。
接下来我想谈谈全领域发展理念。我加入公司后，便致力于将公司定位为全领域公司。所谓“领域”，包括陆、海、空、网络空间。通过收购和合作，以及新部门的成立，我们正逐步构建全领域生态系统。以海事领域的拓展为例，当前乌克兰局势主要以地面作战为主，海上行动相对较少，但未来冲突可能发生在南海等地区，涉及数千个岛屿和数百海里的距离。我们的小型无人机在续航和航程方面存在局限，因此需要通过“有袋类部署”（marsupial deployment）方式，将装备送至前线，比如利用无人水面舰艇，以及与AV和Edge Autonomy等公司合作，将小型无人机技术集成到他们的远程侦察无人机（如P550和Stalker）上。
这就是我们进军造船业务的原因之一，同时也是为了响应本届政府对海事行动计划的重视。我们知道美国将加大对本土造船业的资金支持，因此在佐治亚州瓦尔多斯塔开设了新工厂并逐步扩大规模。该工厂此前是一家商业造船厂，拥有现成的造船基础设施，我们计划重新雇佣此前被该造船厂解雇的员工，为当地小镇创造就业机会。
多平台发射能力和集群技术是重要议题。集群技术并非单一的解决方案，我们正从多个角度着手解决。最终目标是构建统一的生态系统，就像苹果公司的优势不仅在于单一设备，更在于设备间的协同工作。我们称之为“战场物联网”，致力于实现战场上所有装备的互联互通，目前已在开发支持未来战争的生态系统。
下面介绍我们的无人机技术。Teal Drones公司的“黑寡妇”无人机是美国陆军短程侦察项目的中标产品，已开始部署，目前处于低速生产阶段。随着需求增加，进入全速生产后，无人机部署数量将呈指数级增长。我们在盐湖城的制造工厂将扩建25,000平方英尺以满足生产需求。该无人机保守续航时间为45分钟以上，实际测试中曾达到近52分钟，对于这种尺寸的无人机来说，在行业内实属罕见。我们通过不断优化电池能量密度和机身重量来提升性能。
该无人机具备灵活的载荷能力，载荷类型由最终用户决定，可搭载血袋、弹药等，但我们并非弹药制造商。无人机设计强调模块化，前线作战人员可在现场维修受损部件（如电机臂、云台组件），无需送回原厂，这是我们的一大竞争优势。目前，“黑寡妇”已完成第二批交付，7月获得LRAP合同，计划年底进入全速生产阶段。除美国陆军外，海军陆战队、海军、空军等其他国防部部门也将逐步采用该无人机，我们几周前刚宣布了相关消息。
在国际市场方面，进入NSPA（北约支持与采购局）目录对我们至关重要，这是进入北约市场的门槛。如今我们已成功进入该目录，满足了北约的多项要求，未来将参与更多欧洲地区的招标。我明天将前往波兰，与北约部队会面，参加下周的“未来地面部队”会议，推动“黑寡妇”系统在北约的采购。此外，公司还获得了AS9100认证，显示出在短时间内实现大规模高质量生产的能力。我们还聘请了拥有15年制造管理经验的米奇·麦克唐纳，他将负责优化Edge 130无人机的生产线。
FlightWave Aerospace公司的Edge 130是一款三旋翼无人机，我们正在对其进行全面优化。该无人机重量轻，我们计划将其整合到之前提到的生态系统中，包括集成Doodle Labs网络和Web控制器。优化完成后，它将更名为Triken，成为FANG系列系统的一部分。
FANG是我们与Unusual Machines合作开发的低成本FPV无人机。我们最近采购了价值80万美元的零部件，用于组装FANG系统。该产品已通过Blue UAS认证，这将为其打开美国政府市场。
关于无人水面舰艇（USV），Blue Ops部门将推出一系列产品，尺寸从5米到11米不等，适用于不同任务场景。我们从欧洲公司获得了相关技术许可，无需从零开始研发，可直接在美国本土生产。佐治亚州瓦尔多斯塔工厂此前是商业造船厂，拥有现成的基础设施，我们计划雇佣当地员工。目前，我们正与缅因州的Hodgdon公司合作开发5款原型艇，这些原型艇将部署在美国各地，与美国海军进行持续评估和测试，就像“黑寡妇”与陆军的合作模式一样。未来，我们还可能通过美国海军的FMS（对外军售）合同进入国际市场。Blue Ops部门总部位于西棕榈滩，由巴里·欣克利担任总裁。
接下来谈谈生态系统。我们的Web控制器名为“Warfighter electronic bridge”（作战人员电子桥），经过37次迭代设计，符合人体工程学，集成了三星S23战术手机。在开发过程中，我们与陆军保持密切合作，根据其反馈优化按钮布局等设计。美国陆军和北约部队使用的战场管理系统ATAC（先进战术攻击指挥系统）能够提供通用作战图，我们与博思艾伦公司合作，在ATAC中开发了用于控制“黑寡妇”的UAS工具和指挥控制系统。未来，我们计划将该系统应用于FANG、Edge 130甚至无人水面舰艇，这将有助于我们在美国军方和北约市场的推广。
这是我们的未来路线图，虽然尚未完全实现，但我们正在积极推进。目标是实现“一个控制器，全领域控制”，能够指挥控制Teal 2（ legacy产品）、“黑寡妇”、Triken（Edge 130升级版）、FANG以及地面机器人等多种装备，并从无人水面舰艇上部署这些装备，真正实现全领域作战。我们的软件保持开放，支持第三方集成，去年启动的“Red Cat Features initiative”（Red Cat功能倡议）就是一个行业联盟，旨在与软件公司合作，共同为政府客户提供最新技术。
在技术合作方面，我们与Palantir公司合作测试了其VNAV（视觉导航）软件，这是首次在记录在案的无人机项目中应用该技术。在乌克兰等电子战环境复杂的地区，GPS易受干扰，视觉导航技术可使无人机在无GPS环境下依靠惯性测量单元（IMU）、传感器数据融合以及预装地图实现自主导航。杰夫·汤普森曾表示，未来无人机可能不再依赖GPS，GPS将成为冗余系统，视觉导航将成为主流。视觉导航的工作原理类似于人类大脑的空间认知，通过识别地面特征点（如树林、车辆）来确定自身位置，通常这种技术应用于大型无人机，将其应用于我们这种尺寸的无人机是一项重大突破。
在制造方面，我们与Palantir在其“ warp speed”解决方案上展开合作，这对我们新部门的成立以及155,000平方英尺的造船工厂的运营非常及时，有助于提升制造效率。
集群技术是另一个重要领域。人们常将集群与无人机表演混为一谈，但真正的集群技术涉及无人机间的通信、协同决策等多个方面。我们与Paladyne、Sentient等公司合作，从硬件和软件多维度解决集群问题。Sentient Robotics的“蜂巢”系统（hive system）可视为无人机自动售货机，能容纳12至80架无人机，支持固定或移动部署，无人机可自动发射、执行任务、返航充电并再次出动，该系统还配备了舰队管理软件。Paladyne则专注于无人机集群的协同决策，使无人机在执行任务时能自主进行数据融合并决策，减少对操作员的依赖。未来，我们还将建立更多合作关系，进一步完善集群技术。
简单介绍一下我们的领导团队。我们有几位新成员，比如米奇·麦克唐纳（Teal Drones总裁）、肖恩·韦伯（FlightWave总裁）、巴里·欣克利（Blue Ops总裁）、桑迪·斯帕林（Blue Ops高级副总裁），还有首席财务官克里斯·埃里克森、首席营收官杰夫·希区柯克（我认识20多年，前空军战斗控制员），以及首席执行官杰夫·汤普森。
关于财务信息，我必须坦诚地告诉大家，目前的数据还是6月份的，11月中旬的财报电话会议将提供最新信息。这张幻灯片的核心信息是公司有望实现显著的收入增长。“黑寡妇”短程侦察合同已进入低速生产阶段，即将转为全速生产，交付量将呈“曲棍球棒”式增长，而美国陆军只是我们的一个客户。随着进入北约NSPA目录，欧洲市场的采购量也将增加，尽管我们仍需参与竞标，但NSPA目录资格使我们更具优势。
Edge 130正在进行全面优化，将升级为FANG系列系统的一部分，目前已通过NDAA合规性认证和Blue UAS认证，今天刚宣布相关消息，未来将作为低成本解决方案投入市场。Blue Ops部门计划明年第一或第二季度进入低速生产阶段，目前原型艇正在全国各地进行测试。
这张图表展示了公司业务的全球扩张。红点代表战术无人机系统（包括Edge 130、“黑寡妇”、Teal 2、FANG）的市场机会，我们的目标市场遍布全球，不仅限于美国。亚太地区是巨大的市场，我们正与韩国、日本等伙伴国家合作，满足其本土生产要求。北约和欧盟市场也潜力巨大，中东地区同样重要，我12月第一周将参加开罗的Edex展会，介绍公司的无人机技术，推动当地采购。
无人水面舰艇业务的策略有所不同，我们计划先聚焦美国海军市场，再通过美国海军的FMS合同进入国际市场，因此图表中显示其市场覆盖范围延伸至其他大陆。除军事和国防领域外，我们还将拓展安全、其他政府机构（如海关边境保护局）、消防管理（如加州消防局）、执法等市场。
作为营销人员，我认为Red Cat目前的处境与2005年的AeroVironment（AV）公司极为相似。当时AV获得了一份5亿美元的合同，就像我们赢得短程侦察合同一样，随后公司发展轨迹迅猛。如今的技术比当时更加先进，因此公司前景广阔。
（问答环节）
问：能否谈谈公司的知识产权、制造环节有多少是内部完成，多少是外包，供应链如何运作，对利润率有何影响，以及未来是否有整合计划？
答：好的。我们的优势在于通过合作和收购实现发展。从制造角度来看，我们已建立强大的供应链，与许多其他公司一样，我们已摆脱对中国零部件的依赖，这也是我们能够通过NDAA合规性认证和Blue UAS认证的原因。同时，我们确保零部件供应的冗余，以提高供应链的稳健性。例如，最近从Unusual Machines采购了80万美元的零部件，用于组装FANG产品，这正是我们的优势所在。
问：在向特定国家销售产品时，是否存在合规问题？
答：这是个好问题。我们能否向所有国家销售产品，还是存在限制？答案是，国务院明确规定了我们可以销售和禁止销售的国家名单，显然中国、俄罗斯、伊朗等国家在禁止销售名单之列。
问：（关于融资问题，未听清具体内容）
答：这是个好问题，先生。请您会后留下名片，我会为您提供答案。我周六将前往华沙，我本人是波兰人，我们可以会后详谈，我会记下您的联系方式。
好的，谢谢大家。谢谢。