Omer David Keilaf（首席执行官）
Ada Menaker（企业发展与投资者关系副总裁）
女士们、先生们，感谢大家的等候。我们的会议即将开始。SA。女士们、先生们，感谢大家的等候。我们的会议即将开始。女士们、先生们，感谢大家的等候，欢迎参加Innoviz 2025年第三季度财报电话会议。今天的演示之后将是问答环节，届时如果您想提问，需要通过移动或桌面应用程序举手，或在电话键盘上按星号9，等待您的姓名被宣布。我必须告知您，今天的会议正在录音。现在我想将会议转交给我们今天的第一位发言人，投资者关系与企业发展副总裁Ada Menaker。
Ada，请讲。
欢迎大家参加Innoviz Technologies 2025年第三季度财报电话会议。今天与我们一起参加会议的有首席执行官Omer Khelaf、首席财务官Neldart Segla。我想提醒大家，本次会议正在录音，并将在我们网站的投资者关系部分（ir.innoviztech.com）上提供。在我们开始之前，我想提醒大家，今天的讨论将包括有关Innoviz未来事件和未来财务表现的前瞻性陈述，这些陈述存在风险和不确定性。实际结果可能与前瞻性陈述中预期的结果存在重大差异。
今天发表的前瞻性陈述仅反映我们截至今天的预期，我们没有义务公开更新或修改这些陈述。有关可能导致实际结果与任何前瞻性陈述存在重大差异的一些重要风险因素的讨论，请参见我们于2025年3月12日向美国证券交易委员会提交的20-F表格中的“风险因素”部分。Omer，请讲。
谢谢Ada，早上好，感谢今天所有参加会议的人。从财务和业务角度来看，第三季度对Innoviz来说又是一个强劲的时期。自上次财报电话会议以来，我们取得了重大进展，最近我们宣布，一家主要商用车原始设备制造商（OEM）选择我们为其未来4级自动驾驶卡车的批量生产提供支持。这项协议，连同我们的L3和L4汽车项目订单以及Innoviz Smart在非汽车应用领域的近期增长，展示了Innoviz在激光雷达（LiDAR）所有细分市场的扩张势头。从财务角度来看，本季度延续了上半年的增长轨迹。
我们实现了1530万美元的收入，年初至今收入为4240万美元，约为2024年同期的2.3倍。我们预计将实现全年的所有目标。本季度的现金消耗为1400万美元，我们预计这一数字将按顺序下降，符合我们同比现金消耗下降的指引。在生产方面，我们对Fabminit的产能提升感到非常满意。第三季度我们的激光雷达出货量显著高于第二季度，符合我们本季度出货量增长一个数量级的计划。
我们的实验室获得了激光雷达测试的关键汽车标准认证，这为我们的客户带来了重要价值，我们现在可以避免昂贵且耗时的外部测试。这些重大成就证实，我们已做好充分准备，扩大Innoviz 2的生产规模，扩展我们的运营以满足不断增长的需求和客户的开始量产（SOP）。至关重要的是，我们看到激光雷达市场继续整合。相关的汽车激光雷达参与者数量正在减少。我们认为， remaining能够提供满足OEM性能要求的可制造技术的竞争对手已寥寥无几。我们长期以来设想的“赢者通吃”局面正在形成，因为我们预计该领域的参与公司将更少。
随着时间的推移，随着这些竞争动态的发展，我们正在多个终端市场获得 traction，并致力于实现我们的使命，即成为全球领先的大规模供应商，为自动驾驶及其他领域提供一流的激光雷达解决方案。我们在不同细分市场的参与度不断提高，突显了我们技术的实力和多功能性。有鉴于此，让我们从细节入手，首先谈谈我们最近的跟踪协议。9月，我们宣布被一家主要商用车OEM选中，为其4级自动驾驶卡车的批量生产提供支持。根据合作条款，Innoviz将为客户的4级8类半卡车提供激光雷达。
我们已经开始出货，以支持OEM的数据收集跟踪车队。在过去几个月中，我们在满足客户要求和对平台进行软件修改方面取得了重大进展。下周我将前往美国，与东西海岸的公司会面，并计划与OEM管理层举行几次会议，讨论技术和业务细节。我们预计将在未来几周内公布客户名称，我们对这一合作感到非常兴奋。这是对我们技术的验证，也是反映我们跨不同行业扩展能力的里程碑。
这表明我们的Innoviz 2平台满足重型卡车行业的严格要求，并巩固了我们在自动驾驶卡车市场的地位。我们相信，我们的飞行时间激光雷达现在可以提供高达450米的探测范围，以及近程和中程能力，凭借其分辨率、探测范围、可靠性和可用性，我们有能力在卡车领域获得更多订单。与许多客户一样，我们希望这是合作的开始，并将随着时间的推移不断扩展。我们刚才讨论的跟踪协议突显了我们在过去一年中注意到的行业转变。
推出4级解决方案的竞争正在显著升温。客户正急于将解决方案推向市场，为此他们需要一套完整的经过验证的汽车级和可制造的激光雷达，以实现真正的自动驾驶。除了Innoviz，我们认为很少有竞争对手能与之匹敌。计划在全球部署4级自动驾驶出租车的任务正在加速，多个采用Innoviz 2的项目计划即将进入开始量产阶段。我们与大众（VW）和Moya合作支持ID Buzz在多个地点的推出，进展顺利，我们从客户那里收到了关于我们设备在其项目中性能的极好反馈。
随着4级计划的加速，我们也在推进多个3级项目，这些项目计划在2027年及以后进入开始量产阶段。第三季度，我们继续支持今年夏天宣布的前5大OEM，作为我们汽车开发和验证工作的一部分。我们正准备在北欧进行第四轮冬季测试，我们的传感器将在各种极端冬季条件下（如雨雪、雾）进行另一轮全面验证。这项测试是实现自动化的关键组成部分，证明激光雷达技术在所有条件下都能提供足够的冗余。
为了向您提供更多关于我们与大众的4级合作以及我们的激光雷达所起的关键作用的信息，我最近与大众自动驾驶、移动和运输集团（ADMT）首席执行官Christian Senger进行了交谈，该集团正在牵头ID Buzz城市自动驾驶项目。以下是我们的对话，完整版本将在我们的网站上提供。嗨，Christian，很高兴在以色列见到你。当然。Christian，你认为Moya对城市交通正在发生的转型有什么贡献？嗯，完全自动驾驶的移动出行现在真的成为现实了，我们的ID Buzz由Moya提供的交钥匙解决方案驱动，我们使大型高性能专业车队能够在城市环境中进行人员和货物运输。实际上，我们将这种自动驾驶车辆与Mobileye和Immoia AV生态系统的自动驾驶系统结合在一起。有趣。你认为ID Buzz最重要的组件是什么，使其能够安全可靠？一切都从安全第一开始。这款车有27个传感器和9个来自Innoviz的激光雷达。如你所知，3个远程激光雷达和6个短程激光雷达。所有传感器与强大的计算平台相结合，提供了理解能力。（突然结束）