德鲁·马克汉姆（总法律顾问兼秘书、人力资源运营高级副总裁）
格伦·德沃斯（首席执行官兼董事）
斯蒂芬·赫里纽维奇（临时首席财务官）
凯西·瑞安（AmerX）
下午好，欢迎参加维视图像2026年第一季度财务和运营业绩电话会议。目前，所有参会者均处于仅收听模式。在管理层发言结束后，将进行问答环节。投资者可在会议网络直播中，通过在观看屏幕左侧的“问答”按钮中输入问题来提交问题。发布研究报告的分析师可通过电话线路提问。分析师若要通过电话线路提问，请在电话上按星号1。
请注意，本次活动正在录制。现在，我想将会议转交给德鲁·马库姆。请讲。
谢谢。马修，大家下午好。今天，我与我们的首席执行官格伦·德沃斯以及临时首席财务官史蒂夫·赫诺维奇一同出席。在我们准备好的发言之后，我们将开放电话问答环节。请注意，您今天将听到的一些信息将包括前瞻性陈述，包括但不限于战略计划、收购收益和整合协同效应、对客户参与和产品交付的预期、市场推广策略、产品性能和定价、市场格局和机遇、现金流预测、流动性以及近期融资活动的影响、资金可用性和融资渠道、预期收入、运营费用和现金余额，以及包含“相信”、“预期”、“计划”等类似表述的陈述。
这些陈述并非未来业绩的保证。实际结果可能与前瞻性陈述中暗示或表达的未来结果存在重大差异。我们鼓励您查看我们向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件，包括我们最近提交的Form 10K年度报告和Form 10Q季度报告。这些文件描述了可能导致我们的实际结果与前瞻性陈述中暗示或表达的结果存在重大差异的风险因素。所有前瞻性陈述均截至本次电话会议之日作出，除法律要求外，我们不承担更新此信息的义务。
此外，我们将在本次电话会议上展示某些财务指标，这些指标根据SEC的Regulation G将被视为非GAAP指标。有关每个非GAAP财务指标与最直接可比的GAAP财务指标的调节，以及本次电话会议上展示的所有财务数据，请参阅我们今天发布的新闻稿以及提交给SEC的Form 8K文件中的信息，这两份文件均可在我们的公司网站@ir.microvision.com的“SEC文件”选项卡下找到。
本次电话会议的音频回放将在我们网站的投资者关系部分提供。现在，我想将电话会议转交给我们的首席执行官格伦·杜瓦尔。格伦。
谢谢德鲁。上个季度，我们介绍了我们所谓的LIDAR 2.0愿景，并概述了新的维视图像如何被打造为引领激光雷达行业下一个时代的领导者。今天，我想向大家提供最新进展。简而言之，我们的战略正在奏效。在第一季度，我们在整合通过Luminar和Scantonow收购的技术团队、运营和客户关系方面取得了重大进展。我们现在拥有一个统一的维视图像组织。同时，我们成功重启了Luminar的关键商业项目。
我们已恢复多个客户项目的发货，继续收到现有客户的重复订单，并扩大了与工业、安全与国防、汽车应用这三个关键终端市场的潜在客户的合作。重要的是，这一进展使我们对公司的运营方向以及2026年剩余时间内的商业机会更有信心。第一季度的收入标志着商业 traction 的开始。
我们相信，第一季度完成的运营基础工作现在为维视图像在今年余下时间的加速发展奠定了基础。这就是我希望大家从今天的电话会议中带走的信息。新的维视图像已实现运营整合，正在加速商业 traction，并正在执行我们上个季度提出的LiDAR 2.0战略。在深入讨论我们的进展之前，我想简要谈谈为什么我们仍然认为向LIDAR 2.0的转型如此重要。
正如我在上次财报电话会议中分享的那样，LIDAR 1.0主要以技术优先的思维模式为特征。各公司竞相打造最令人印象深刻的独立传感器，往往没有充分考虑广泛部署的关键经济因素、可扩展性或运营现实。但越来越多的客户告诉我们一些非常不同的事情。无论我们是与采矿设备制造商、工业自动化公司、国防集成商还是汽车原始设备制造商（OEM）交谈，对话都不仅仅围绕传感器性能，而是围绕将为他们的业务创造价值的标准。
首先，降低成本是实现规模化部署的核心。其次，他们正在寻找成熟、经过验证的解决方案，这些解决方案可以依赖于可靠性和安全的生产启动。第三，解决方案必须易于集成到他们的系统架构中。客户希望为正确的应用提供正确的性能。他们希望能够轻松集成到完整感知和控制系统中的解决方案。他们希望通过开放软件架构获得灵活性。他们希望产品从一开始就考虑到成本和可扩展性。
这就是LIDAR 2.0的全部意义所在。我们相信，行业现在正在向维视图像最擅长的领域发展。产品组合广度：我们现在拥有业内最广泛的技术组合，旨在进行成本工程设计。这并不复杂——成本推动大规模采用。开放软件框架为我们的客户提供灵活性、对其软件和系统的控制，最后是业务各个方面的严格执行。今天，正如我之前所说，新的维视图像拥有业内最全面的产品组合，这使我们能够在三个关键市场领域取得成功。
我们的Movia系列产品为工业、安全与国防以及汽车应用提供紧凑的固态短程传感。IRIS和Halo基于汽车和工业项目的实际生产，将我们的能力扩展到远程检测，而Scantonel的FMCW平台为我们提供了用于汽车、安全与国防的超远程传感能力。通过我们的Mosaic和Sentinel软件平台，我们现在提供从硅片到点云再到感知软件的完整感知堆栈和开发环境，所有这些都围绕维视图像的开放软件框架构建，使我们的客户能够在我们的平台之上无缝集成和构建差异化能力。
与整合产品组合同样重要的是，我们现在拥有一个统一的工程和产品组织，将这些技术整合在一起。在过去的一个季度里，我们完成了将Luminar和Scantinel的资产和团队整合到新的维视图像中的大部分工作。这包括调整工程组织、整合产品路线图、整合运营职能，以及继续将工程运营和制造转移到我们的奥兰多工厂。
今天，有一个维视图像团队在执行一个统一的战略，这种整合的好处现在已经在业务中显现出来。从商业角度来看，收购Luminar之后我们的最高优先事项之一是稳定现有客户项目并重新建立商业连续性。我很高兴地分享，我们在这方面取得了重大进展。让我谈谈我们三个终端市场的关键发展。对于工业领域，我们已重新开始向采矿、越野物流和仓库自动化领域的客户发货并开展活跃项目。
正如我之前所谈到的，工业市场已经开始从高成本的机电系统向紧凑且经济高效的固态传感器进行重大转型。我们的Movia Sensor产品线正在引领这一转型。客户对我们的Movia S的反馈非常积极，我们正按计划在今年晚些时候进行生产发布。在安全与国防领域，我们现在有专注于基于无人机的激光雷达感知、航空交通管理和无人地面车辆（UGV）的活跃项目。
3月，我们分享了我们的Movia Air产品如何通过我们计算实时地图和支持地形可导航性分析的能力来扩展地面车辆的感知。这种在边缘或无人机上的实时处理是行业首创，只有借助我们 lightweight、紧凑且低功耗的Movia Air传感器才有可能实现，这是基于无人机的ISR能力的重大进步。此外，我们刚刚宣布与Avular合作开发完全集成的有效载荷，以进一步扩展我们在无人机市场的能力和准入。
我们对这个领域的机会以及与Avular团队的合作感到无比兴奋。最后，在汽车领域，我们继续与乘用车OEM积极合作，因为他们正在定义其下一代3级和4级系统架构。虽然这是我们的关键市场，但我们认识到这个市场需要时间发展，并且在传感器成本显著降低之前，我们只会看到有限的部署和采用。因此，我们仍然专注于我们的Trilidar架构，将其作为在显著降低总系统成本的同时扩展激光雷达感知性能的关键推动因素。
我们最近在拉斯维加斯举行的ACT大会上展示了Halo与Luvia Silver以及完整的360度感知系统的首次集成。人们对我们的Trilite架构表现出浓厚兴趣，并计划与商用车和自动驾驶卡车公司的关键CV进行后续跟进。我对从中获得的成果感到无比兴奋。此外，Movia S具有宽视场，是机器人出租车和城市自动驾驶应用的理想传感器，在这些应用中，对障碍物和弱势道路使用者的近场检测至关重要。
作为一种紧凑的固态传感器，它提供了合适的性能，但成本远低于当今的机电激光雷达。这就是为什么我们的产品组合扩展对维视图像如此重要。我们有能力为每个终端市场提供合适成本的正确解决方案。这些机会还得益于维视图像能够成为客户完整激光雷达感知需求的一站式商店，看到这些对话从技术评估转向运营部署，这令人兴奋。
本季度的另一个重要发展是我们领导团队的持续加强。像朱莉娅·伊姆劳尔（Julia Imlauer）负责AI战略、菲尔·贝洛莫（Phil Belomo）领导产品工程、埃尔曼·拉莫维奇（Elman Ramovich）领导我们的项目管理办公室以及法比奥·劳拉（Fabio Laura）领导我们在奥兰多的运营和制造中心等高管，继续为我们的组织带来深厚的运营和执行专业知识。这种运营纪律很重要，因为激光雷达的下一章不仅仅是拥有伟大的技术。
而是关于可靠、经济且规模化地交付解决方案。这就是我们正在打造新的维视图像所要做的事情。在我将话题交给史蒂夫之前，我想简要谈谈我们对2026年剩余时间的展望。第一季度代表着我们商业 traction 的开始，因为我们专注于整合和运营整合、稳定这些客户项目、过渡POS并重新开始商业执行。随着我们进入今年剩余时间，我们预计第一季度取得的运营进展将越来越多地转化为商业和财务 momentum。
基于本季度我们取得的进展，我们对26年剩余时间的展望更有信心。现在我将电话交给史蒂夫，由他回顾我们第一季度的财务表现。史蒂夫。
谢谢格伦。在我深入讨论本季度的财务数据之前，我想强调本季度发生的一些关键活动。首先，我们在1月份完成了对Scantinel Photonics的收购，除了我们当前产品中的飞行时间技术外，还将FMCW技术添加到了我们的产品组合中。其次，我们在2月份完成了对Luminar Technologies激光雷达资产的收购，通过远程激光雷达解决方案补充了我们的产品组合，带来了直接收入、商业机会和人才，正如格伦所提到的，他们正在开发下一代远程激光雷达。我们对所收购业务的整合进展顺利且非常高效。
第三，我们在2月份完成了4300万美元的融资交易，所筹资金的一部分用于偿还先前票据的1950万美元未偿还本金余额和利息，其余部分用于运营活动。公司可以选择以现金或普通股支付新票据。这三项成就是我们执行LIDAR 2.0战略、加强商业参与和实现增长预期的关键推动因素。现在转向我们的财务结果。
第一季度收入为90万美元，与2025年同期相比增长30万美元，增幅为50%。我们第一季度的收入来自我们三个重点领域——汽车、工业以及安全与国防的销售，其中75%的收入来自我们从Luminar收购的传感器销售，突显了此次收购的价值，包括现成的汽车合格远程传感器库存以及我们商业战略的加速。
第一季度的毛利率为39%，与去年同期7%的毛利率相比显著提高。现在谈谈现金消耗，我们第一季度的运营现金流加上资本支出为1660万美元，与去年第一季度相比增加了240万美元。这一增长的主要驱动因素包括与我们最近收购Scantonel和Luminar相关的运营成本，其中一部分增长来自与收购相关的非经常性费用，包括法律、会计和审计费用。
在流动性方面，第一季度末我们的资产负债表反映现金、现金等价物和投资证券为4610万美元。此外，我们在当前的ATM融资工具下有4200万美元可用。现在让我们谈谈我们2026年全年的指导。在收入方面，我们维持1000万至1500万美元的预测，正如我们上次电话会议中提到的，我们预计大部分收入将在下半年实现。我们在Luminar收购后重新建立与客户的信任方面取得了巨大进展，并因此看到了商业 traction。
关于运营现金消耗加上资本支出，我们将今年的指导从之前的6500万至7000万美元改善为约6000万美元，因为我们看到了整合活动和协同成本降低行动的好处。最后，我们将毛利率指导从正数提升至35%至40%，因为我们继续积极谈判供应协议并优化传感器销售组合。
随着我们执行LIDAR 2.0战略、丰富商业关系以推动收入增长、继续在现金支出方面保持财务纪律并审慎参与融资活动，我们在汽车、工业以及安全与国防垂直领域处于有利地位。请查看我们网站上的投资者演示文稿，以获取有关我们前进方向的更多见解。现在我将话筒交回格伦作总结发言。
谢谢史蒂夫。我想通过重申我的信念来结束准备好的发言。我们的战略正在奏效。新的维视图像拥有业内最全面的产品组合，这使我们在我们服务的所有三个市场都获得了商业 traction。结合我们的执行纪律，这将为我们的客户释放价值，并推动显著的股东价值创造。谢谢，操作员。我们现在准备好回答问题。
谢谢。此时我们正在进行问答环节。投资者可在会议网络直播中，通过在观看屏幕左侧的“问答”按钮中输入问题来提交问题。发布研究报告的分析师可通过电话线路提问。分析师若要通过电话线路提问，请按星号1。我们的第一个问题来自Amurex的凯西·瑞安。您的线路已接通。
格伦、史蒂夫，下午好。本季度有很多好消息需要解读。这是一个很棒的更新。我们能否先请史蒂夫谈谈毛利率。所以，如果我没听错的话，您预计未来——我不会说永久，但肯定是今年剩下的时间里——毛利率在35%到40%之间。我听到的对吗？准确吗？我们应该期待这个范围继续下去吗？
是的，正如我提到的，我们第一季度的毛利率为39%，我们预计今年剩余时间的毛利率为35%至40%。是的。
从长期来看，比如10年后我们成为一家大规模公司时。毛利率的结构会是怎样的？我的意思是，它会看起来像半导体业务，比如50%到60%，还是40%到50%是这类业务的上限？或者您如何看待长期情况？我只是想了解一下，在收购后我们突然取得的所有进展与最终毛利率上限之间的差异。
是的，我认为随着我们展望未来，你知道我们的未来是专注于我们的三个关键领域。汽车领域，正如我们所看到的，将在本十年末以及下一个十年初实现。我们预计收入将继续增长。本季度我们的毛利率不错。正如我提到的，预计全年为35%至40%。我预计随着我们进入未来，毛利率将继续增长。显然，我们需要继续管理我们的整体成本基础。
可以说，这是我们DNA的关键部分之一。我们希望确保随着我们在未来这三个领域的发展，继续利用这些收入机会。
好的，谢谢。那么我只想问一个问题。可能有很多变动因素，但现在所有不同产品的制造在哪里进行？与12个月前相比，制造地点有变化吗？一般来说，比如Luminar的部分、Scant mill的部分以及核心的维视图像产品。
是的，我可以谈谈这个。凯西，首先，很高兴再次与你交谈。截至目前，所有制造都已整合到奥兰多。所以现在在那里生产Movia S、Iris，然后我们也在建设在那里生产Halo的能力。所以这一切都在进行中。Iris和Movia S已经就位。Halo随着我们继续开发而推进，这将满足我们近期的需求。更高 volume 的计划仍然是与外部承包商合作。确切地点尚未最终确定。
但这将在今年内发生。
好的，但听起来为了支持这1000万至1500万美元的收入，奥兰多的产能显然足够大。好的，那
正确。
是的。太棒了。格伦，你在公告中提到与无人机合作伙伴的合作，这实际上非常有趣，因为我从行业消息来源听说，传统上激光雷达单元的重量对无人机来说有点重。所以显然你们在这方面取得了很大进展。我只是很想了解更多关于你们如何解决这个重量问题的信息。如果不过于涉及竞争，能否提供一个你们的单元可能的重量范围，以克为单位，给我们展示一下进展有多么惊人，
我很乐意谈论这个。是的，无人机非常有趣，因为从——如果你仔细想想，我们谈论的是使用无人机进行从商业活动到ISR类型任务的各种事情。关键在于采用固态技术。所以这是一种固态技术，因此你消除了所有的扫描、移动部件和电机等等，从而真正减轻了无人机的重量。然后第二阶段，也就是第二部分，是将其与无人机架构本身集成。
不像你今天看到的那样。很多时候，整个东西都被螺栓固定在无人机上。这完全是一种螺栓固定类型的系统。这是在考虑优化无人机以利用已有的东西，或者优化有效载荷以利用无人机上已有的东西。因此我们可以减轻激光雷达传感器的重量。通常我们希望达到的目标是，嗯，尽快降至300克以下，并尽快降至200克以下。而且仍然具有处理能力，最重要的是能够在无人机上生成地图、实时生成地图，然后通过安全网络将其传输到地面、地面站。
所以无论你是在查看风力涡轮机叶片检查、电力线路或设施检查，还是地形查看和执行ISR任务，减轻重量、采用固态结构都至关重要。然后拥有处理能力和能够在无人机上实时创建 lightweight 地图的软件，这才真正为我们打开了这一潜力。
所以，我必须说我认为这是市场需要的东西。你们现在能够向其他无人机合作伙伴或潜在客户出售该解决方案吗？或者你们是否致力于与这个第一个合作伙伴合作，为所有潜在解决方案将其推向市场？
不，这不是排他性安排。所以结构上，这是非排他性的，但显然Avular一直是一个很好的合作伙伴。我们的第一步总是考虑如何与他们在这些解决方案上合作，然后对我们来说，我们也可以帮助他们进入美国市场。所以这是一种很好的关系，但不是排他性的。所以他们也可以寻找其他解决方案。但我认为我们一起做的工作将会非常成功。
是的，这感觉像是一个巨大的飞跃，感觉你们在无人机重量这个真正的痛点上拥有了真正的领导地位。太棒了。我最后一个问题，感谢允许我提多个问题，关于FMCW方面，我认为这主要是Scant now的技术，我想我们正在更多地了解该技术不仅可用于远程，实际上还可用于超短距离应用。比如半导体设备和制造业相关的东西。
我知道你们有很多终端市场要开拓，但这是否是一个潜在的应用领域？或者可能已经有一些商业活动，我不确定。我很欣赏FMCW在我们称之为超短距离应用方面的适用性。
是的，从根本上说，这是一项有趣的技术，因为Scanthanol采取的方法在远程，你知道，1公里及以上范围或我们称之为超远程应用方面非常有吸引力。但该技术从根本上适用于非常短距离和高精度应用，如机器人末端执行器和机器人相对运动的定位。所以虽然我们，你知道，我们在Scantonel开发的技术确实可以用于这两个方面。所以它有能力兼顾两者。
我们现在正在开发的芯片级封装，将于明年初推出A样品，更多的是，你知道，可以认为是一维边缘发射配置，因此更适合远程扫描。但最终，该技术，你知道，二维版本非常适用于你所说的超短距离。所以我们也会关注这一点。最初的重点是超远程，我们看到不仅在商用车，而且在安全市场，特别是在无人机检测、空中检测、空中调查以及安全系统和国防系统方面有一些实际需求。
好的，太好了。感谢解释。我的意思是，听起来FMCW技术的机会似乎一直在扩大，这真的很棒。谢谢。这些是我现在的问题，但这确实是一个非常积极的更新，感谢所有问题的回答。
很好，谢谢凯西。
谢谢。现在我将把电话转回史蒂夫，由他宣读股东提交的问题。
谢谢，操作员。好的，我们的第一个问题是在LIDAR 2.0战略中，您的产品组合如何使您在目标的汽车、工业以及安全与国防领域取得成功？
是的，我先开始。苏西，我的意思是你显然也可以插话。我们战略的关键，真正关键的方面是拥有技术组合，使我们能够带来正确的——你听我一遍又一遍地说——正确的解决方案，正确的性能，满足终端客户的需求。所以我们不会试图将一刀切的解决方案强加于所有这些不同的应用。我们可以为他们提供 exactly 他们需要的东西。如果客户需要用于机器人出租车应用的180x135传感器，我们可以 exactly 提供给他们。
我们不会试图向他们出售360度旋转传感器。我们不会试图向他们出售用于近场应用的远程传感器并对其进行调整。我们将为他们提供该用例所需的正确性能，并通过这样做进行成本优化，以便我们能够以正确的成本提供 exactly 所需的东西。你会一遍又一遍地听到我说，这一切都是关于成本推动采用和推动 volume。因此，能够为该应用提供正确的解决方案和正确的成本是其中的关键方面。
另一件事，这更多是从业务角度来看，是能够服务我们一直谈论的三个终端市场——工业、安全与国防以及汽车。这意味着我们不会过度依赖一个特定的市场或一个收入来源，你知道，汽车行业有其周期。在我的职业生涯中，在Atom和Delphi，我经历过这些。你知道，有起有落，你知道，你需要反周期的收入流，因为安全与国防的周期与汽车行业不同。工业也是如此，它们基本上处于不同的周期。这给了你常驻的收入弹性，所以你不会过度依赖一个收入流，这意味着收入非常脆弱，取决于该终端市场发生的情况。
然后第三点确实是关于纪律。这是关于财务纪律、执行纪律，以及真正能够向这些终端市场的客户履行承诺。当我认为维视图像为LIDAR 2.0做好准备时，正是这三个维度。
谢谢，格伦。我本来想谈谈成本问题，但你抢先了。
我抢先了。
为什么您认为软件是2.0战略的关键推动因素？
软件将在LiDAR 2.0中发挥两个非常重要的作用。第一个是产品成本。我的意思是，软件不仅仅是产品的重要组成部分。而是如何在产品中使用软件来降低硬件成本。因此，只要有可能，我们就在软件中解决技术挑战，而不是在硬件中。你知道这会带来什么。这与我们在雷达上所做的相同，与我们在相机上所做的相同。你不断将性能和传感能力的进步推向软件，在那里你开发一次，基本上可以在所有产品中免费获得收益。
这可能需要更多的处理，但归根结底，处理成本一直在下降。从战略角度而言，软件对于使用软件降低硬件成本和复杂性至关重要。坦率地说，我们今天在市场上看到的是，很多后来的公司都在谈论他们的硬件有多棒，看看硬件，看看硬件能做什么。我们想谈论的是产品能做什么，而产品之所以能做到这一点，是因为它是软件支持的。
软件如此关键的第二个原因，更多是在面向客户的部分，以及我们谈论的开放软件框架，是因为当你集成传感器时，传感器不是独立运行的。它们作为系统的一部分运行，必须与控件、其他传感器、其他软件集成。这非常复杂。进行此类系统集成的挫折和限制之一是无法与传感器模块中的软件密切甚至协作地工作。
这就是维视图像处理方式的不同之处。我们希望让客户能够轻松、无缝地将我们的产品集成到他们的架构中，这样它就不仅仅是架构中的一个黑匣子，每当他们想要进行更改时。你知道，这对他们来说是一个很大的痛点。它是他们软件的一部分。它实际上是其软件架构中固有的和不可或缺的部分。因此，他们可以使用我们的产品优化他们的系统，他们可以集成它，他们可以控制发布，他们可以更新系统。
这给了他们灵活性和控制权。最终，这是关键，它降低了开发和系统成本。因此，从事大规模软件集成数十年后，我知道其中的痛苦，我知道这正是为我们的客户解决这一问题的方法。
好的，格伦，下一个问题。与竞争对手相比，您认为自己有何差异化优势？
我认为有几个真正关键的方面。首先是产品组合。我将从这一点开始，我们在技术或产品组合上不是单一线程的。我认为这非常关键，因为我们拥有像我们所说的最广泛的技术组合，1550、905或940纳米钻石飞行、FMCW、固态机械或机电扫描、MEMS或镜面多边形镜，或者你知道，我们拥有广泛的技术组合，我们基本上可以，就像我说的，为客户带来正确的解决方案，正确的技术元素组合来解决他们的问题。
而不是单一线程或试图制造一刀切的解决方案，这给了我们巨大的能力。第二个是关于我们刚刚谈到的开放软件框架，你不会听到其他人谈论这个。我认为这是我们保持竞争力的关键部分。就像我说的，它帮助客户更好地完成他们的工作，解决他们的痛点。此外，它使我们成为他们的粘性合作伙伴，真正的亲密合作伙伴，这正是你想要的。
另一点是我们对成本的关注，以及能够扩展产品并以客户所需的正确成本水平进行扩展，最终使他们能够在提供使用我们产品的解决方案时创造价值。这是关键。我们为系统提供传感器。如果我们的客户失败，或者系统不成功，我们就不会成功。因此，对我们来说，成本纪律至关重要。因为在达到能够使我们客户的客户成功的成本水平之前，你无法实现大规模采用，无论是工业客户、购车者还是安全与国防客户，直到他们看到从我们客户那里获得该系统或产品的价值。
所以我认为这是其中的关键要素。对于安全与国防，我们是一家美国和德国公司。因此，当你查看我们的足迹时，我们如何设计、如何制造、如何开发我们的软件，这些都在美国和德国进行，这对于安全与国防应用来说非常非常关键。我们是唯一真正的固态闪光激光雷达非中国供应商。因此，这给了我们某些优势，归根结底，对于那些市场来说，这是一个重要的特征。
好的，谢谢格伦。您能否提供更多关于您在三个重点领域内的商业活动的见解，以及您计划如何展示您的产品以展示针对这三个领域的特定技术？
是的，我将从工业开始，并将工业大致分为两类。这是因为那里的市场推广，你知道，商业销售活动非常不同。这些是工业客户，对我们来说，你知道，越野建筑，你知道，越野自动驾驶，那种，你知道，采矿，那种车辆，以及工业自动化。所以你知道，仓库环境等等。
所以当你谈论工业时，你知道，那种越野设备、建筑设备、越野运输等等，我们的方法是直接与这些客户合作。Luminar在这方面做得非常好，有很多客户将他们的产品用于采矿、越野运输。15:50飞行时间是一项在灰尘中运行的伟大技术，适用于更长的距离。因此，我们确实在重建这些关系，重建它们，然后在他们进行明年晚些时候的发布时间开发时恢复向他们发货。
在那个市场，你只是直接与OEM合作。通常当你谈论工业自动化、仓库自动化时，这是AGV、AMR、自动叉车等等，你知道，机器人，你知道，这是一个非常不同的市场，为其中一些OEM服务，你直接与他们合作，因为他们有能力进行完整的系统定义、系统集成、相关的全部工程。并非该市场中的每个公司都有能力做到这一点。
然后你通常通过经销商或分销商开展业务，我们肯定希望并正在与经销商接触，讨论他们如何销售movies或如何销售movie L或那些产品，因为这主要是短距离游戏，他们如何销售这些产品以及提供增值服务。因此，我们将利用这些分销商和增值经销商来实现更广泛的采用，现在在这些市场方面。你会看到，随着我们继续开发我们的激光雷达污染 avoidance 系统，我们在贸易展上展示它。
我们在网站和LinkedIn上进行，等等。我们在那里获得了很多兴趣，因为我们可以为从叉车、人工操作的叉车到剪式升降机等各种设备提供低成本的基本防撞系统。你能想到的。因此，那里有很多兴趣，这就是为什么我们今年晚些时候推出带有LCA的movie s如此关键。但你会看到我们在今年全年继续在该市场取得进展。这主要通过我们为安全与国防展示的内容。
这有点，那是一个非常不同的市场，因为你真正谈论的是，嗯，国防工业。因此，与主要承包商合作，然后也与参与，你知道，设施周围安全或交通，你知道，那种市政安全或交通管理，你知道，这些类型的公司合作。在这种情况下，更多是直接与这些公司合作。但我们将展示我们将宣布的内容，你知道，我提到我们参与交通管理，使用IRIS进行，你知道，车辆和速度检测，你知道，高速公路上的车辆，也查看停车标志检测。
等等一系列交通管理相关应用，我们直接与这些OEM合作，他们将我们的解决方案集成到他们的产品中。当我们宣布更多此类交易时，你会听到相关消息。不过，关于国防，我们正在做的是，就像我们在AUVSI网络研讨会上所做的那样，展示。这是我们在无人机上的感知如何扩展自主地面车辆的感知。你知道，这非常针对国防部门的无人机和UAV相关活动。
你知道，这反过来使我们与对这些技术感兴趣的公司建立联系，无论是无人机公司还是完整的应用。完整的应用公司、主要承包商或只想要有效载荷的人。因此，像Avular公告一样，随着这些参与的继续或扩大，我们将谈论它们，国防显然与我们谈论商业应用的方式略有不同。但在那个市场，真正是关于展示能力，展示能力可以做什么，然后朝着部署努力。
这就是为什么Avular交易以及我提到的其他一些方面的工作如此重要，因为这是迈向大规模部署的一步。最后，对于汽车，正如我提到的OEM，过去的OEM，我会将整个第一代3级描述为真正基于学习的，让我这样说。这是OEM和供应基地对技术的学习。这是了解消费者想要什么。最大的收获是OEM提供的3级产品。
以8000、9000美元的价格点，这并不足够有吸引力。你知道，你可以获得完整的ADAS解决方案，具有许多非常有价值的功能，如自适应巡航控制、倒车摄像头、盲点检测。你知道，你可以自动更换几千美元。你知道，你不会为你知道的、不是那么重要的增量收益支付8000、9000美元。所以我认为这是过去三四年OEM学习的重要阶段，因为他们正在重新制定围绕3级的战略。
他们真正想能够为消费者提供什么？我们向他们展示我们能做什么。这就是为什么三激光雷达（tri lidar）很重要，因为它是一种在降低系统成本的同时提高激光雷达感知的方法。你简化单个传感器，以降低其成本并降低总系统成本。我认为，你知道，我们谈到短程传感器200美元，远程传感器不到300美元。为了大规模采用，它也必须远低于这个水平。
所以还有很多工作要做。我们正在与OEM就此合作。与此同时，机器人出租车和商用车ADAs是真正的机会，你看到它们正在扩展。Movies是这些应用的绝佳产品。Halo是这些应用的好产品。所以我们专注于此。这就是为什么在拉斯维加斯举行的ACT活动如此出色。它展示了我们将Halo远程1550飞行时间传感器与我认为是四个movie S集成，你知道，所以技术上是Trilater。
传感器数量超过三个，但它向我们展示了完整的360度感知系统和周围的点云。所以940闪光激光雷达与1550，你知道，飞行时间、远程扫描激光雷达都集成到一个统一的感知系统中，用于你知道的，那个车辆，这是一个非常强大的演示，为他们提供了非常好的覆盖范围。因此，这些类型的演示可以继续展示，嘿，维视图像在这些市场的价值主张。同样，机器人出租车正在向前发展。它不像过去的汽车那样规模大，但仍然是我们想要参与的有意义的 volume。
movies和Halo是这些应用的绝佳产品。好了，长篇大论，史蒂夫。抱歉，
我只想补充一点关于这些商业活动的内容。你知道，随着我们最近收购Luminar，我们极大地增加了我们的客户群。你知道，截至目前，我们在这三个垂直领域的渠道有所增加。我们有超过100个客户和潜在客户正在合作。这对我们来说显然是一个迹象，将帮助我们今年增加收入，并在未来继续增加收入。
是的，其中一件事，嘿，不想拖延，但这些商业活动的一个很棒的部分是我们现在能够带来。这不仅仅是正常化，嘿，这是Iris，这是Halo，Luminar的产品。这也是我们将维视图像产品组合带给他们的能力。我们的系统、我们的短程传感器、我们已经拥有的软件，以及Scanthano。所以你现在，我的意思是，所以这是向这些客户展示我们的完整产品组合，这非常有趣，因为这比收购前这些客户的讨论有意义地扩大了，你知道。
好的，很好。好的，下一个问题。投资者在未来12到18个月应该关注哪些具体里程碑，这些里程碑将标志着从开发阶段参与过渡到经常性商业收入？
是的，我认为有三件事要看。我的意思是，你知道，首先显然是我们宣布这些事情，这总是一个有趣的事情，因为不是所有客户，你知道，这在汽车和其他发达市场中一直是一个悠久的传统，没有客户希望供应商宣布该客户。但我们会以一般术语谈论这些胜利，以表明这一点。因此，当这些胜利实现或巩固，合同签订时，我们会谈论这一点。第二个是我们想要展示的里程碑，我会说实际的三边演示。
关于Movia Air的AUVSI网络研讨会，你知道，基于无人机的Movia Air实时映射。我们稍后将举行另一个网络研讨会，讨论，你知道，将讨论为什么激光雷达作为该感知系统的一部分。因此，将有这些里程碑，你知道，我们将推广和谈论。我们今年夏天将有一个多无人机里程碑，我想。我们将展示多架无人机与地面车辆和手持设备（基本上是平板电脑）一起工作，进行实时映射。所以这些是，这些活动和里程碑。
我们将在9月参加汉诺威会议。所以这将展示我们在商用车方面的工作。所以你会在今年剩余时间看到这些类型的里程碑和公告，因为我们在开发方面取得进展。第三，最终转化为的是我们给出的指导以及我们在今天这样的讨论中表达的对该指导的信心。所以这是我们在今年将参与和推广的三件事。
很好。好的。今年有NRE收入的机会吗？
是的，有，我会说，这总是一个有趣的问题，因为我们想确保，你知道，对于NRE，你不仅仅是，你知道，在一个科学项目中，你花费你的工程资源，你知道，以迈向商业成功。因此，在这方面，我会说更大的机会确实在安全与国防领域，你知道，他们正在关注，我的意思是，现在有大量资本流入该领域，特别是围绕无人机、自主地面车辆和自主海军舰艇。
所以你有，你知道，只是。因此，只要我们的技术能够适应或应用于该领域，它确实可以，有很多非常好的应用。你知道，有资金和能源可用于帮助我们开发。因此，当它与我们的产品计划一致，并且你知道，商业成功是结果时，我们将利用这一点。所以那里肯定有机会。然后进入汽车领域，无论是，你知道，CV和汽车，通常你会在预开发合同中看到这一点，这可能很有趣。
但我们已经看到汽车领域的许多预开发合同变成了科学项目，并没有真正转化为高 volume，你知道，高 volume 应用。因此，同样，我们将非常谨慎和深思熟虑地在这些领域花费我们的工程资源，因为我们想确保，再次，当我们将我们的时间和精力投入到客户和客户开发活动中时，我们有信心在该开发活动结束时存在 volume 和实际收入。
这不是，NRE不仅仅是，我们不是工程服务公司。我们想开发产品、销售产品并制造这些产品。工业领域，没有那么多。我会说工业领域一般来说，对于仓库和工业、仓库自动化等，往往不是NRE丰富的环境。工业越野领域。那里肯定有NRE开发资金。所以当我们查看这三个终端市场时，你知道，那里有有意义的NRE机会，但你知道，这些机会消耗资源。
所以对我们来说，如此关键的是，我们同意做某事并获得报酬去做，最终有我们想要的商业结果。
好的，最后，最近收购的公司整合情况如何？您是否看到了预期的协同效应？
是的，首先，他们的整合完全按我们预期的计划进行。你知道，这涉及很多方面。你知道，有所有的管道和线路，你知道，基础设施部分。如何让所有人都使用相同的系统？如何让拥有不同IT结构和不同工具链的人工作？如何使所有这些保持一致？在确保工作日没有中断方面，这进展得非常顺利。
现在，需要更长时间的往往是工程工具和技术组合。你知道，在这种情况下，从硬件角度来看，你不是在谈论，你不是在试图将VCL、SPAD 905纳米，你知道，技术与1550飞行时间，你知道，扫描架构相结合。所以这些是互补的。所以，你知道，你不是在试图整合这些。不过在软件方面，我们正试图拥有支撑所有这些产品的通用软件架构。
所以传感器模型、点云和感知模型，所有这些东西。你知道，这是一个通用架构。因此，当我们开发不同的硬件变体时，你不会完全重新架构软件。如果你必须维护所有不同的软件架构，那会花费大量资金。所以这是我们现在正在努力的部分。对我来说，好消息是Luminar和维视图像的软件架构实际上非常相似。Scan，你知道，Luminar的Sentinel，维视图像的Mosaic，感知堆栈有很多共性。
因此，我们不必处理大量与非常不同的架构相关的问题。实际上恰恰相反。所以现在的问题是，好的，什么最适合我们想要做的事情。团队，你知道，格雷格和整个团队在这方面一直非常出色。在组织方面，这一切都完成了。你知道，组织的结构方式，团队结构。这已经过去了。所以现在只是开始工作。
但是，你知道，当你进行这些整合时，你总是可以，你知道，你可以发现真正困难的，你知道，痛点。在整合方面，我们很幸运情况并非如此。因此，这使我们能够专注于客户并专注于，你知道，商业方面，而不是必须解决内部问题，这非常好。
是的。关于协同效应，我只想补充一点，正如我在准备好的发言中提到的，我们最初指导的运营现金使用加上资本支出为6500万至7000万美元。通过我们正在进行的整合过程中发现的所有协同效应，我们将其改善，我应该说降至6000万美元左右，全年。所以我们确实看到这些协同效应在全年基础上对我们产生影响。
是的，完全正确。
好的，问答环节到此结束。只想感谢今天所有参与的人以及您对维视图像的持续支持。非常感谢。
谢谢。今天的电话会议到此结束。所有与会者可以挂断电话，祝您有美好的一天。